Apollos samarbete med Bioleum

Vad handlar samarbetet om?

I dag går stora mängder restprodukter från pappersindustrin till förbränning, men forskning från Lunds universitet visar att materialen kan användas betydligt smartare.

När man tillverkar papper uppstår en mörk restvätska, kallad ”Kraft black liquor”, som innehåller bland annat lignin från träet. Genom att utvinna detta lignin kan fabriker både minska belastningen på sina energikrävande processer och samtidigt skapa nya, klimatsmarta värdekedjor.

Forskning visar att ligninet kan separeras och koncentreras med hjälp av tekniker som syrafällning och membranfiltrering, och därefter användas till bland annat biobränslen och biobaserade kemikalier.

Samarbetet med Bioleum bygger på forskning och innovation där lignin, ett naturligt ämne i trä, används för att producera bioolja (Lignol®), som kan raffineras till bland annat flygbränsle baserat på lignin från restprodukter från skogsindustrin. Det innebär att

• befintliga raffinaderier kan användas utan större ombyggnationer

• restprodukter från skogsindustrin får nytt liv

• mer klimatsmarta värdekedjor kan skapas

Samarbetet syftar till att undersöka möjligheterna för framtida produktion av flygbränsle baserat på lignin.

Apollo stärker Bioleums arbete genom strategisk rådgivning, branschinsikter och tillgång till vårt nordiska nätverk inom turistindustrin. Genom att öppna rätt dörrar, skapa nya samarbeten och bidra med kommunikativ räckvidd hjälper vi till att snabba på vägen från forskning till nya bränslelösningar baserade på lignin och andra restprodukter.

Forskning från Lunds universitet stärker metoden

Forskning från Lunds universitet stärker potentialen i att utvinna lignin från restvätskor som “Kraft black liquor”. En kompletterande studie har bland annat undersökt hur vätskan beter sig vid filtrering och hur olika komponenter, som lignin och hemicellulosa, reagerar i processen.

Resultaten visar hur faktorer som temperatur och val av filtreringsmetod påverkar effektiviteten, och hur ligninet bäst kan separeras. Denna kunskap är avgörande för att kunna nya bränslelösningar baserade på lignin och andra restprodukter.

Bioleums teknik bygger på samma princip: att ta tillvara lignin och fria fettsyror och omvandla dem till Lignol®, en bioolja som kan raffineras vidare till biobensin, biodiesel och ligninbaserat flygbränsle. Det betyder att befintliga raffinaderier kan producera alternativ utan att bygga om sina anläggningar, en viktig förutsättning för snabb omställning.

Biobränslen är också en avgörande pusselbit i att nå en fossilfri fordonsflotta. Även om antalet el- och gasfordon ökar, tar det många år innan alla har möjlighet att byta. Här fyller Lignol® och andra ligninbaserade lösningar ett viktigt gap.

Status på samarbetet med Bioleum (tidigare RenFuel)

Utvecklingen av hållbart flygbränsle är viktigare än någonsin. De senaste årens globala utmaningar har tydligt visat hur sårbart flyget är när bränsle och råvaror är beroende av ett fåtal regioner. Därför har behovet av alternativ baserade på lokala råvaruflöden och restprodukter ökat markant.

I samarbete med Bioleum och övriga partners tar vi fortsatt viktiga steg i utvecklingen av nästa generation flygbränsle baserat på restprodukter från skogsindustrin.

En viktig milstolpe har nåtts genom produktion och analys av de första bränsleproverna baserade på Lignol®. Dessa har nu skickats för test och utvärdering hos det internationella konsortiet CESTAP för att säkerställa att de lever upp till flygbranschens höga krav.

Samtidigt har framsteg gjorts för att öka andelen förnybart innehåll i bränslet. Genom optimering av produktionsprocessen har andelen biogena komponenter i flygbränslet ökat.

Arbetet fortsätter nu med att ytterligare förbättra bearbetningen av råmaterialet och öka den fossilfria andelen av bränslet. Målet är att göra produktionen mer effektiv, skalbar och hållbar.

Den långsiktiga ambitionen är fortsatt tydlig: att möjliggöra produktion av hållbart flygbränsle i befintliga raffinaderier och därigenom bidra till en snabbare omställning av flyget.

Samarbetet mellan forskning, industri och resebranschen är en viktig del av lösningen, där restprodukter från skogsindustrin i framtiden kan bli en central del av mer hållbara resor.

Senaste statusuppdatering är från Juni 2026.